El diseño de las estaciones de recarga de vehículos eléctricos debe tener en cuenta muchos factores diferentes, desde el tipo de vehículos que se cargarán hasta las comunicaciones inalámbricas, pasando por las interfaces y los sistemas transaccionales necesarios. Los métodos y protocolos utilizados para la comunicación en red requieren una consideración especial en zonas como los aparcamientos cubiertos y subterráneos.

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Webinar grabado

Diseño de redes de estaciones de recarga de vehículos eléctricos (VE) en lugares cubiertos

19 de mayo de 2023 | Duración: 57:45

El diseño de las estaciones de recarga de vehículos eléctricos debe tener en cuenta muchos factores diferentes, desde el tipo de vehículos que se cargarán hasta las comunicaciones inalámbricas, pasando por las interfaces y los sistemas transaccionales necesarios. Los métodos y protocolos utilizados para la comunicación en red requieren una consideración especial en zonas como los aparcamientos cubiertos y subterráneos.

Vea la grabación de nuestro seminario web para aprender de los expertos de FLO EV Charging y Digi International sobre el ecosistema de componentes y protocolos que deben reunirse para la conectividad a las estaciones de carga de vehículos eléctricos, especialmente en zonas con acceso limitado a la telefonía móvil.

Digi apoya a los fabricantes de equipos originales de recarga de vehículos eléctricos como FLO con una gama de sistemas integrados seguros y robustos, entre los que se incluyen los módulos de comunicación inalámbrica Digi XBee®, las pasarelas Digi y el ecosistema de SOMsDigi ConnectCore , así como servicios de diseño inalámbrico y gestión de dispositivos.

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Preguntas y respuestas del seminario web de seguimiento

Gracias de nuevo por asistir a nuestra sesión con FLO EV sobre cómo afrontar los retos de diseño de los dispositivos y redes de estaciones de recarga de vehículos eléctricos. Aquí están las preguntas que siguieron a la presentación y sus respuestas. Si tiene más preguntas, no dude en ponerse en contacto con nosotros.

Moderadora: Chloe Theobald, Directora de Eventos y Contenidos, Charged EV Magazine

Presentadores:

  • Qiyuan Zhou, ingeniero de aplicaciones, FLO EV Charging
  • Bob Blumenscheid, Director de Marketing de Producto, Digi International

¿Cómo funciona el reparto de carga con la comunicación de los cargadores FLO? ¿Es con la retroalimentación eléctrica o con la señal Cat 5, 6 de los cargadores?

Qiyuan: Los cargadores están conectados a la pasarela a través de la red de malla Zigbee. Y la propia pasarela actúa como controlador del sitio. Los cargadores envían las órdenes o la información a la pasarela a través de la red Zigbee, y la pasarela devuelve las órdenes a través de la misma red Zigbee sobre cómo compartir la energía.

¿Qué ocurre con las funciones del controlador de la pasarela para PowerSharing y PowerLimiting cuando pierde la conexión a Internet o a los cargadores?

Qiyuan: Si la pasarela pierde la conexión a Internet, no hay problema, porque todos los controles son locales en la pasarela, así que no hay cálculos en el servidor. Por tanto, si la pasarela pierde la conexión a Internet, las funciones PowerSharing y PowerLimiting permanecen intactas. Y esa es una de las ventajas de tener las pasarelas programables en los emplazamientos. Y si se pierde la conexión en la red Zigbee, entre los cargadores y la pasarela, entonces los cargadores están programados para tener un consumo de energía por defecto. Así, si se pierde la conexión, los cargadores pasan por defecto a esa potencia inferior, para que el circuito no se desconecte.

Bob: Además, hay algunas preguntas sobre la seguridad. Y los módulos Digi XBee® sí implementan la seguridad. El protocolo Zigbee incluye cifrado de mensajes. Además, Digi cuenta con una plataforma de seguridad TrustFence®, en la que aprovechamos las funciones del módulo XBee que proporcionan un arranque y una autenticación seguros y una raíz de confianza, lo que permite asegurarse de que una red mallada es completamente segura.

¿Existe un límite de longitud de cable para las opciones cableadas? ¿Cuáles son las opciones para los casos en los que la pasarela del aparcamiento está muy lejos de un router del edificio o de un router celular?

Qiyuan: Por lo tanto, hay un límite, y eso es de la Cat 5, Cat 6 estándar. Ese límite es de 100 metros. Si tienes un tendido de cable más largo, te recomendamos que utilices amplificadores de señal Ethernet en todo el tendido o que compres un cable de fibra óptica con transceptores en ambos extremos para conectarlo a las pasarelas.

¿Quién realiza la evaluación y el estudio del emplazamiento?

Bob: Buena pregunta, Qiyuan. Cuando se instalan los cargadores de vehículos eléctricos, ¿están diseñados para que funcionen sin más, o tienen herramientas para que los instaladores se aseguren de que las señales son correctas y de que todo funciona en la red de malla?

Qiyuan: Normalmente, decimos a nuestros instaladores que son ellos quienes deben evaluar la intensidad de la señal in situ. Y eso se puede hacer utilizando una aplicación en los teléfonos Android, y para iPhones, se puede entrar en el modo de servicio de campo marcando un código. Así que, por lo general, el instalador será el que se encargue de eso. Y una cosa que hay que tener en cuenta al hacerlo es que hay que asegurarse de que el instalador comprueba la intensidad de la señal en la misma red en la que se desplegará la pasarela. Parece bastante obvio, pero a veces hemos tenido problemas. En Estados Unidos usamos AT&T, y en Canadá, Bell y Telus.

Bob: Y las herramientas XBee de Digi incluyen herramientas que los instaladores pueden utilizar para comprobar la red de malla y asegurarse de que todo funciona bien. Pero creo que eso es probablemente parte del proceso de diseño de la colocación de la antena y otras cosas que se tienen en cuenta, para que los productos FLO funcionen.

 

¿A qué nivel se limitaría la potencia? ¿Dispararía los disyuntores locales definidos por prioridad? ¿O dispararía el disyuntor principal en el panel principal?

Qiyuan: Todas las funciones PowerSharing y PowerLimiting se basan en software, por lo que no activan ningún interruptor físico. PowerSharing está pensado para situaciones en las que se sobrecarga un circuito. Por ejemplo, tiene dos cargadores de 30 amperios en un único disyuntor de 40 amperios.

En ese caso, PowerSharing está configurado para que el consumo total de corriente entre los dos cargadores nunca supere el nivel de protección del disyuntor de 40 amperios. En cuanto a PowerLimiting, no se trata de una función de protección del circuito. Es más para evitar cargos por demanda. Por lo tanto, el propietario del sitio establecería un límite de corriente que no quiere que los cargadores del sitio sobrepasen. Y entonces el controlador del sitio se asegurará de que entre todos los cargadores de ese sitio no se supere ese límite de corriente.

Cuéntanos más sobre LoRaWAN y otras tecnologías de malla posibles.

Bob: Ahora mismo hay muchas tecnologías de malla emergentes. Digi lleva 20 años trabajando con Zigbee, así que es una tecnología de malla muy conocida y comprendida. Estamos trabajando en LoRaWAN, como un nuevo XBee, y también en una forma de desplegar sistemas. Así que tendremos algo de eso a finales de este año. Y estamos observando algunas de las otras tecnologías de redes de malla que están surgiendo, cosas como Matter, que permitirá que los cargadores se pongan en una red doméstica inteligente, y otros. Lanzaremos productos a medida que sean viables. Está en nuestra hoja de ruta seguirlos.

¿Cómo permite FLO más de un puerto en un disyuntor y seguir cumpliendo los requisitos del código?

Qiyuan: En el código, hay una disposición que si usted sobre-suscribe un circuito, que está bien, siempre y cuando usted tiene un sistema de gestión automática de la carga. Ese sistema de gestión automática de la carga es nuestro algoritmo PowerSharing, alojado en la pasarela Digi.

¿Está diseñado el cargador FLO para recibir una señal que limite la potencia de salida?

Qiyuan: Sí, está diseñado para hacerlo a través de la red Zigbee, y la pasarela envía esa señal para limitar la potencia de salida en el caso de PowerLimiting o PowerSharing.

Esta pregunta se refiere a los equipos FLO o Digi que proporcionan protección contra sobretensiones por picos o ruido en los circuitos de carga.

Qiyuam: Creo que, para los cargadores FLO, hay protecciones en su lugar. Sé que para nuestros cargadores de CC hay un margen en el que podemos tolerar algunas sobretensiones o picos, y también el ruido. Bob, ¿podrías hablarnos de Digi?

Bob: En el lado Digi, la fuente de alimentación tendría esas protecciones, y luego todo lo demás está conectado a la pasarela de forma inalámbrica. Por lo tanto, creo que está bien. Y la Ethernet también está protegida.

Esta pregunta se refiere a un despliegue de pasarela mixta con conexiones celulares en el primer nivel de un aparcamiento, donde hay señal celular, y luego opciones cableadas en los niveles inferiores, donde la señal puede ser más débil.

Qiyuan: Por lo tanto, es posible, pero en la práctica, por lo general no lo recomiendo porque tiende a añadir confusión para los instaladores. Así que, sí, normalmente... Es posible, pero no se recomienda.

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