Gracias de nuevo por asistir a nuestra sesión sobre la sostenibilidad en los proyectos de infraestructuras y ciudades inteligentes. Aquí están las preguntas que siguieron a la presentación y sus respuestas. Si tiene más preguntas, no dude en ponerse en contacto con nosotros.
¿Cambian las opciones en torno a la tecnología para una agricultura eficiente y las infraestructuras, en función del tamaño de la explotación?
Curt: Lo hace y no lo hace. Cuando diseñamos redes, cuanto más grande es el despliegue, normalmente más nodos vas a utilizar, y puede ser que tengas que poner más puertas de enlace o puntos de salida.
Tenemos una tecnología bastante única que animaría a la gente a mirar si nunca la ha mirado. Tenemos una tecnología de red llamada DigiMesh®. Y DigiMesh es realmente interesante. Es una red plana; es una red autoformativa en la que, básicamente, el software llevará los datos desde un punto hasta el destino, y pasará por la malla de una red. Y la red se autoforma. Utilicemos como ejemplo los pivotes de riego agrícola.
Si estás en el campo en Nebraska, puedes estar en un pivote, y puedes ver la granja desde ese pivote, y puedes ver otro pivote. Pero luego, al cruzar el horizonte, hay una colina o un obstáculo, o puede haber una hilera de árboles o edificios o estructuras en el camino. El tráfico se dirigirá alrededor de ellos siempre que pueda ver otro punto final en algún lugar de la red. Y podemos ampliarlo, no infinitamente, pero sí mucho para satisfacer las necesidades de una explotación agrícola muy grande. La diferencia estriba en el número de componentes de la tecnología que se utiliza. Tal vez la malla frente a un tipo de tecnología punto a punto, o punto a multipunto. ¿Y a eso, Trevor?
Trevor: Sí, estoy de acuerdo, Curt. Creo que lo más importante es que, cuando nos fijamos en esto, ¿cómo entregamos la información que se convierte en valiosa en una transición más fluida y la experiencia que en última instancia puede ser adoptado y encontrar que es valioso? En cuanto a Curt, absolutamente, ya sabes, puede depender del tamaño de la operación real, y cómo vas a gestionar eso. Pero la información que buscas tiene el mismo resultado en términos de eficiencia que necesitas.
Creo que desde la perspectiva del mercado, y lo que realmente estamos viendo en el horizonte es que hay una multitud de usos no sólo de lo que se ha desarrollado en la agricultura de precisión hoy en día y en las tierras de cultivo, con capacidades de pivote autónomo o semiautónomo. Pero nos vemos como una empresa de infraestructuras alineada con Digi para poder ir y ofrecer esas soluciones críticas. Cuando se observa lo que proporcionamos en dos arterias principales en una operación para los agricultores de cultivos en hilera es la energía y el agua. Bueno, eso es lo que hacemos en un pivote, es energía y agua.
Y así, tenemos esa oportunidad de poder ampliar diferentes innovaciones y tecnologías para que podamos crear una especie de operación más fluida. Pero al mismo tiempo, empiezas a ver cómo estamos evolucionando hacia nuevas innovaciones e ideas. Veamos la carga de vehículos eléctricos. Lo hacemos hoy en día para el tránsito de autobuses, para el tránsito de autobuses públicos de la ciudad en los proyectos en los que estamos trabajando actualmente. Cada vez hay más agricultores que se pasan a la electricidad. Salen con más camiones eléctricos. Se está empezando a ver eso y a evolucionar. Veo que ocurre lo mismo con los tractores y otras áreas. La recarga de vehículos eléctricos se está convirtiendo en una cosa y va a ser una oportunidad, al igual que hemos visto con los postes inteligentes.
Obviamente, hay una inversión inicial para pasar a la tecnología inalámbrica de la que ha hablado. Luego, presumiblemente, veremos los beneficios esperados, como el mantenimiento predictivo y la reducción de las llamadas de servicio. ¿Están viendo sus clientes un retorno de la inversión significativo? ¿Puede hablar de ello?
Curt: Así que estoy asumiendo que estamos hablando de la red - la supervisión de las transmisiones, por ejemplo. Sí, estamos desarrollando ese modelo de retorno de la inversión. Pero creemos que hay algunas cosas realmente convincentes de las que hablar aquí.
El primero y obvio es cuando la torre se cae y ocurre algo malo como el incendio de Dixie, creo que es bastante fácil justificar el retorno de la inversión. Otro ejemplo es el de la industria de los servicios públicos. Muchos de los trabajadores de las líneas -los que suben a los postes- se están jubilando. Hay un grave problema de mano de obra. Por eso, la automatización -y hacer que el personal sea más productivo y eficiente- es muy, muy importante para supervisar una línea de transmisión. Es obvio que esto tiene enormes beneficios en cuanto a costes y eficiencia. Trevor, ¿tienes algún otro comentario?
Trevor: Sí, creo que has dado en el clavo. Ahora, lo más importante es dónde está el ROI que puede justificar simplemente las tecnologías que se necesitan. Especialmente cuando se habla de mantenimiento predictivo.
El mantenimiento predictivo es algo que todo el mundo quiere conseguir y es muy difícil de hacer sin tener lo que llamamos datos posteriores a la cosecha. Es información reactiva, y datos que obtienes inmediatamente. Puedes ir y hacer algo con eso y luego, básicamente, enjuagar y repetir eso, de modo que como eso sucede la próxima vez, es algo muy familiar, y tienes una alta tasa de probabilidad de ser capaz de predecir que este es un problema que va a suceder.
Eso es inteligencia artificial. Y es una misión crítica en este tipo de estructuras, porque las propias estructuras no son baratas. Cuando se empieza a considerar la construcción de la infraestructura, es muy fácil justificar el coste de la inversión para garantizar que se dispone de datos e inteligencia con sensores, software y tecnología de postes inteligentes.
Así que estamos construyendo una infraestructura, y con las nuevas soluciones podemos ofrecer una solución llave en mano que puede ponerse en marcha y ser fácilmente gestionada y mantenida, de modo que se tiene un tiempo de respuesta más rápido en esas zonas remotas de las que hablábamos antes.
En cuanto a la pasarela Digi LoRaWAN. ¿Es una pasarela para exteriores? ¿Funciona en el espectro de 868 MHz?
Quinn: Creo que la respuesta es sí a todas ellas. La pasarela puede ser de exterior -tenemos tanto de interior como de exterior- y operará en el espectro de 868 MHz y 900 MHz. De hecho, con las pasarelas que Valmont está probando en uno de los proyectos piloto que se basan en el exterior, se trata de una carcasa para exteriores con paneles solares, como mencionó Trevor. Así que sí, muy industrial, muy adecuado para el uso en exteriores.
Trevor: Nos gusta decir que podríamos lanzarlo desde un helicóptero Blackhawk y volver a colocarlo en el poste y que simplemente funciona.
Quinn: Sí, tienen que ser resistentes, o simplemente no durarán. Bueno, creo que estamos a punto de llegar al final de nuestro tiempo. Así que realmente lo aprecio. Ha sido una conversación divertida de nuevo. Y cualquier último pensamiento de despedida de Curt y Trevor, ¿algo más con lo que te gustaría terminar?
Trevor: Gracias a todos por quedarse y observar. Aprecio las preguntas. Y ya saben, si tienen más preguntas, obviamente, pueden ir a valmont.com. Echa un vistazo a nuestro sitio web de todas las cosas que estamos ofreciendo como existe hoy. Gracias, Quinn, por moderar, y Curt, por poder colaborar en esta conversación, en este espacio, y con ganas de ofrecer más sostenibilidad.
Curt: Y lo último que añadiría es esto. Si tenemos clientes, o si usted es un OEM o un proveedor de soluciones, y está buscando ayuda para tratar de armar este rompecabezas para ofrecer soluciones, por favor, póngase en contacto con nosotros a través de nuestra página de Contacto. Nos encantaría ayudarle.