Gracias de nuevo por asistir a nuestra sesión sobre Sostenibilidad en proyectos de infraestructuras y ciudades inteligentes. Aquí están las preguntas que siguieron a la presentación y sus respuestas. Si tiene más preguntas, no dude en ponerse en contacto con nosotros.
¿Cambian las opciones tecnológicas para una agricultura eficiente y las infraestructuras en función del tamaño de la explotación?
Curt: Lo hace y luego no lo hace. Cuando diseñamos redes, cuanto mayor es el despliegue, más nodos se van a utilizar, y puede que haya que poner más puertas de enlace o puntos de salida.
Tenemos una tecnología bastante exclusiva que animaría a la gente a conocer si nunca la ha visto. Tenemos una tecnología de red llamada DigiMesh®. Y DigiMesh es realmente interesante. Es una red plana; es una red autoformada en la que, básicamente, el software llevará los datos de un punto al destino, y pasará a través de la malla de una red. Y la red se autoforma. Usemos los pivotes de riego agrícola como ejemplo.
Si estás en el campo en Nebraska, puedes estar en un pivote, y puedes ver la granja desde ese pivote, y puedes ver otro pivote. Pero luego, al cruzar el horizonte, hay una colina o un obstáculo, o puede haber una hilera de árboles o edificios o estructuras en el camino. El tráfico se dirigirá alrededor de ellos, siempre y cuando pueda ver otro punto final en algún lugar de la red. Y podemos ampliarlo, no infinitamente, pero sí mucho para satisfacer las necesidades de una explotación agrícola muy grande. La diferencia estriba en el número de componentes de la tecnología utilizada. Tal vez malla frente a un tipo de punto a punto, o punto a multipunto tipo de tecnología. ¿Y a eso, Trevor?
Trevor: Sí, estoy de acuerdo, Curt. Creo que lo más importante es que cuando nos fijamos en esto, ¿cómo entregamos la información que se convierte en valiosa en una transición más fluida y la experiencia que en última instancia puede ser adoptado y encontrar que es valioso? En lo que respecta a Curt, absolutamente, ya sabes, puede depender del tamaño de la operación real, y cómo vas a gestionar eso. Pero la información que buscas tiene el mismo resultado en términos de la eficiencia que necesitas.
Creo que desde la perspectiva del mercado, y lo que realmente estamos viendo en el horizonte es que hay una multitud de usos no sólo de lo que se ha desarrollado en la agricultura de precisión hoy en día y en las tierras de cultivo, con capacidades de pivote autónomas o semiautónomas. Pero nos vemos como una empresa de infraestructura en alineación con Digi para poder ir y ofrecer esas soluciones críticas. Si nos fijamos en lo que estamos proporcionando en dos arterias principales en una operación para los agricultores de cultivos en hilera es la energía y el agua. Bueno, eso es lo que hacemos en un pivote, es energía y agua.
Y así, tenemos la oportunidad de ser capaces de ampliar diferentes innovaciones y tecnologías para que podamos crear más de una especie de operación sin fisuras. Pero al mismo tiempo, se empieza a ver cómo estamos evolucionando hacia nuevas innovaciones e ideas. Por ejemplo, la recarga de vehículos eléctricos. Hoy lo hacemos para el transporte público en autobús, en los proyectos en los que trabajamos. Cada vez son más los agricultores que optan por la electricidad. Cada vez tienen más camiones eléctricos. Se está empezando a ver y a evolucionar. Veo que ocurre lo mismo con los tractores y otras áreas. La recarga de vehículos eléctricos se está imponiendo y va a ser una oportunidad, como hemos visto con los postes inteligentes.
Evidentemente, pasar a la tecnología inalámbrica de la que ha hablado supone una inversión inicial. Después, presumiblemente, veremos los beneficios esperados, como el mantenimiento predictivo y menos llamadas al servicio técnico. ¿Ven sus clientes un retorno de la inversión significativo? ¿Puede hablarnos de ello?
Curt: Así que estoy asumiendo que estamos hablando de la red - el seguimiento de las transmisiones, por ejemplo. Sí, estamos desarrollando ese modelo de retorno de la inversión. Pero creemos que hay algunas cosas realmente convincentes de las que hablar aquí.
El primero y obvio es cuando la torre se cae y ocurre algo malo como el incendio de Dixie, creo que es bastante fácil justificar el retorno de la inversión. Otro ejemplo es el sector de los servicios públicos. Muchos de los trabajadores que trepan por los postes se jubilan. Hay un grave problema de mano de obra. Por eso, la automatización -y el aumento de la productividad y la eficacia del personal- es muy, muy importante para supervisar una línea de transmisión. Evidentemente, eso tiene enormes ventajas en cuanto a costes y eficacia. Trevor, ¿tienes algún otro comentario?
Trevor: Sí, creo que has dado en el clavo. Lo más importante es saber cuál es el ROI que justifica las tecnologías que necesitamos. Especialmente cuando hablamos de mantenimiento predictivo.
Sabes, el mantenimiento predictivo es algo que todo el mundo quiere conseguir y es muy difícil hacerlo sin tener lo que llamamos datos post-cosecha. Es información reactiva y datos que obtienes inmediatamente. Puedes ir y hacer algo con eso y luego, básicamente, enjuagar y repetir eso, de modo que cuando eso sucede la próxima vez, es algo muy familiar, y tienes una alta tasa de probabilidad de ser capaz de predecir que este es un problema que va a suceder.
Eso es inteligencia artificial. Y es fundamental en este tipo de estructuras, porque las estructuras en sí no son baratas. Cuando se empieza a considerar la construcción de infraestructuras, es muy fácil justificar el coste de la inversión para garantizar que se dispone de datos e inteligencia con sensores, software y tecnología de postes inteligentes.
Así que estamos construyendo infraestructuras, y con las soluciones más recientes podemos ofrecer una solución llave en mano que puede ponerse en marcha y gestionarse y mantenerse fácilmente, para que el tiempo de respuesta sea más rápido en esas zonas remotas de las que hablábamos antes.
En cuanto a la pasarela Digi LoRaWAN. ¿Es una pasarela para exteriores? ¿Funciona en el espectro de 868 MHz?
Quinn: Creo que la respuesta es sí a todas ellas. La pasarela puede ser de exterior (tenemos tanto de interior como de exterior) y operará en el espectro de 868 MHz y 900 MHz. De hecho, con las pasarelas que Valmont está probando en uno de los pilotos que se basan en exteriores, se trata de una carcasa apta para exteriores con paneles solares, como ha mencionado Trevor. Así que sí, muy industrial, muy adecuado para su uso al aire libre.
Trevor: Nos gusta decir que podríamos bajarlo de un helicóptero Blackhawk y volver a colocarlo en el poste y que simplemente funciona.
Quinn: Sí, tienen que ser resistentes, o simplemente no durarán. Bueno, creo que estamos a punto de llegar al final de nuestro tiempo. Así que realmente te lo agradezco. Ha sido una conversación divertida de nuevo. Y cualquier último pensamiento de despedida de Curt y Trevor, ¿algo más con lo que les gustaría terminar?
Trevor: Gracias a todos por quedarse y mirar. Aprecio las preguntas. Y ya sabéis, si tenéis más preguntas, obviamente, podéis ir a valmont.com. Echa un vistazo a nuestro sitio web de todas las cosas que estamos ofreciendo, ya que existe en la actualidad. Gracias, Quinn, por moderar, y Curt, por poder colaborar en esta conversación, en este espacio, y con ganas de ofrecer más sostenibilidad.
Curt: Y lo último que añadiría es esto. Si tenemos clientes ahí fuera, o si usted es un OEM o un proveedor de soluciones, y está buscando ayuda para tratar de armar este rompecabezas para ofrecer soluciones, por favor, póngase en contacto con nosotros a través de nuestra página de Contacto. Estaremos encantados de ayudarle.