Transporte público y los sistemas ferroviarios comerciales de todo el mundo están modernizando casi todos los aspectos de sus operaciones para aumentar el número de pasajeros, ofrecerles una mejor experiencia y mejorar la seguridad.
Una parte fundamental de esas actualizaciones es la conectividad inalámbrica, que cumple un número cada vez mayor de funciones en el transporte. En este artículo, repasaremos algunos de los principales problemas a los que se enfrentan las organizaciones de transporte, especialmente las que operan con trenes de pasajeros, y destacaremos algunas de las formas en que las soluciones de Digi les ayudan a proporcionar un servicio mejor, más seguro y más rentable.
Los paros de la 3G impulsan las actualizaciones a la 5G
Los cierres a nivel nacional de las redes 3G por parte de los operadores inalámbricos han sido el impulso para que muchas organizaciones de tránsito actualicen sus sistemas inalámbricos. La actualización de 3G a 5G fue el principal motor de la Autoridad de Transporte del Sur de Pensilvania (SEPTA)que ofrece servicios de tren ligero, metro y autobús para el área metropolitana de Filadelfia.
SEPTA fue una de las primeras organizaciones de tránsito en instalar el Control Positivo de Trenes (PTC), un sofisticado sistema de señalización de trenes diseñado para evitar choques y descarrilamientos, así como las lesiones de los trabajadores de la vía que se derivan de las infracciones de velocidad y señalización. A principios de 2021, SEPTA necesitaba prepararse para que su operador de telefonía móvil cerrar su red 3Gen el que se basaba su sistema PTC. Tomaron la decisión proactiva de actualizar su tecnología para adelantarse a los paros.
Así que SEPTA recurrió a Digi para sustituir sus routers celulares Digi WR44 RR, que llevaban en servicio desde 2014. SEPTA consideró en primer lugar pasar a un router 4G LTE. Sin embargo, dado que había un router 5G disponible, finalmente decidieron que la opción más sensata era actualizar su red a la unidad más avanzada disponible: el Enrutador celular Digi TX64 5G Rail. Al cambiar al carril TX64 5G, han garantizado el futuro de su despliegue celular durante muchos años y también han obtenido mejoras sustanciales en el rendimiento.
Beneficios de la actualización del 5G para el transporte
Veamos los beneficios que la SEPTA y las organizaciones como ella están viendo al actualizarse a soluciones de routers celulares para el transporte y la industria de Digi.
- Comunicaciones de misión crítica: Otra de las principales ventajas que obtienen los operadores de tránsito con el nuevo sistema es FirstNet®. FirstNet es la red nacional que ofrece comunicaciones prioritarias y preventivas para los primeros intervinientes y las infraestructuras críticas en caso de desastre natural o emergencia pública a gran escala. FirstNet no estaba disponible con la antigua red 3G y el Digi TX64 5G Rail es el primer producto 5G con clasificación de carril real que está certificado para su uso en el sistema FirstNet.
Cabe señalar aquí que AT&T, que opera FirstNet en una colaboración público-privada con la First Responder Network Authority, tiene ahora una jerarquía de dos niveles de compatibilidad de dispositivos con el sistema FirstNet: FirstNet Capable™ y FirstNet Trusted™ (que tiene requisitos de certificación más intensos). Digi TX64 5G Rail es un dispositivo FirstNet Trusted™, con todas las características de seguridad que lo hacen fiable en situaciones de emergencia.
- Visibilidad y gestión en toda la red: Los routers celulares Digi son soluciones "todo en uno" con seguridad integrada a través de Digi TrustFence® y configuración y monitorización remotas basadas en suscripción con Digi Remote Manager®. Esto significa que todos ellos pueden ser configurados rápidamente, supervisados para la seguridad con la remediación automatizada en el caso de cambios de configuración no autorizados, y supervisados de forma remota 24/7/365.
- Precisión de la localización: Digi TX64 5G Rail está equipado con un módulo Untethered Dead Reckoning (UDR) que informa de los datos de localización con más precisión que el GPS tradicional. El módulo UDR utiliza los datos de los sensores inerciales del router para calcular la posición y la velocidad exactas de un tren, lo que resulta especialmente útil cuando algo bloquea la señal GPS, como cuando un vehículo atraviesa túneles o pasa por debajo de un paso elevado. La UDR ayuda a mantener la continuidad que los despachadores y los centros de gestión del tráfico necesitan para hacer un seguimiento continuo de sus vehículos.
Los apagones de 3G continúan, por lo que cualquier sistema de tránsito que siga confiando en la antigua tecnología 3G se enfrentará a la misma decisión que SEPTA.
Trifecta de tránsito: 5G para el autobús, el ferrocarril y el paratránsito
El ferrocarril es un componente clave del transporte público en muchas regiones. Pero, además del ferrocarril y sus diversas formas de transporte ferroviario pesado y ligero (LRT), los sistemas de transporte urbano suelen incluir autobuses y servicios de paratránsito para los viajeros con problemas de movilidad. Las furgonetas de paratránsito forman parte de la flota de casi todos los sistemas de transporte.
Digi ofrece productos 5G que satisfacen las necesidades de estos tres casos de uso diferentes. En el caso de SEPTA, además de los routers Digi TX64 5G Rail que utiliza en sus trenes, también tiene Digi TX64 routers en los autobuses y Digi TX54 para el paratránsito.
Oportunidades futuras con el 5G y el ferrocarril
A medida que avanza el cierre de la 3G en Estados Unidos, los requisitos de las redes también evolucionan en otras partes del mundo. Europa, por ejemplo, está estableciendo los requisitos de las redes de comunicación para los ferrocarriles a medida que se actualiza el sistema GSM-R basado en la tecnología 3G (Sistema Global de Comunicaciones Móviles - Ferrocarril) al nuevo Futuro sistema de comunicaciones móviles ferroviarias (FRMCS).
Los planificadores están en la última fase de definición de cómo va a ser el FRMCS y qué tecnología será necesaria. El FRMCS va a ser definitivamente un estándar de comunicación basado en el 5G y las entidades ferroviarias de pasajeros en Europa ya están realizando pruebas con el Digi TX64 5G Rail. Deutsche Bahn en Alemania se ha asociado con Nokia y Digi está trabajando con grandes integradores como Siemens. Así que el 5G está de camino a Europa también. Hacia allí se dirige la industria ferroviaria.
Actualizaciones fáciles
Cuando desarrollamos y pusimos en marcha el Carril Digi TX64 5G nos aseguramos de que fuera una actualización fácil de su predecesor, el Digi WR44 RR. El router Digi TX64 5G Rail es un verdadero reemplazo de última generación para el WR44 RR. Por ejemplo, si retira un dispositivo WR44 RR de su montaje en un tren y lo sustituye por un TX64 5G Rail, comprobará que los orificios de los tornillos coinciden perfectamente. También disponemos de adaptadores que pasan de los conectores TNC de la unidad antigua de consumo ligeramente inferior a un consumo ligeramente superior con el TX64. Ofrecemos todos los accesorios necesarios para hacer un intercambio fácil.
Para las personas que quieran saber más sobre los detalles de la actualización del WR44 RR, busquen futuros artículos en el Base de conocimientos de Digi para los ingenieros y otros profesionales de la informática que vayan a realizar las actualizaciones, o póngase en contacto con nosotros para hablar del apoyo que necesita y saber cómo nuestro Servicios profesionales puede ayudar. Mientras tanto, visite nuestra página web para obtener más información sobre Soluciones Digi para el transporte público.
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